当地时间10月28日上午8时54分左右，西班牙中部卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区托莱多省乌尔达附近，西班牙国家铁路公司运营的高速列车追尾一列停在轨道上的私营运营商伊尔约（Iryo）列车，多节车厢脱轨，部分坠下路堤，两车共载约540名乘客。卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区政府证实，遇难者已升至68人，数十人受伤，死亡人数可能还会增加；截至28日18时，77名伤者住院治疗，其中15人伤势严重。 ▲当地时间2026年10月28日，西班牙托莱多省，救援人员在乌尔达车站附近的两列高速列车相撞事故现场展开工作（图据视觉中国） 10月29日，事故幸存者、爱尔兰籍华人乘客高女士接受红星新闻记者采访时表示，在安置点，她见到了四名中国同胞，来自天津和上海。她告诉红星新闻记者，四位中国同胞里只有一个小姑娘受了轻伤。 高女士乘坐的是后方列车。高女士表示，事发前，上车放好行李坐下后，高女士环顾四周，车厢里有人喝咖啡，有人使用笔记本电脑，有人低声交谈。 撞击毫无征兆地袭来，车厢里的行李箱横着飞起来，有座椅当场被掀离地面，靠窗的她眼看着车体偏出轨道，身体不受控制地往前倾，一下撞在面前摊开的小桌板上。 列车刹停后，车厢里哀嚎声四起，此起彼伏有人用英语问“你还好吗”。她一把将旁边的孩子拽到怀里，抬手挡开一只飞过来的行李箱。孩子惊魂未定，把刚吃的三明治吐了一地，但神智清醒，一直问她“妈妈你没事儿吧”。 两车相撞时，高女士的前胸受到撞击。慌乱里，她没耽误时间，立即想办法出舱，“毕竟着火或者爆炸的概率尚存”。离座前，她先找齐了两个背包和一个行李箱，带着孩子往外撤。车厢里一名女士被砸得头破血流、长躺不起，她在旁边一名男士示意下才从其身旁绕行。 ▲当地时间2026年10月28日，事故发生后，两名民众在乌尔达的失踪遇难者家属援助中心外等候最新消息（图据视觉中国） 高女士回忆道：“出到车外才发现，状况比想象中惨烈。我们是后车追尾车，前四节车厢已经不在轨道上，第五节车厢横在轨道下，像一块破败的棉絮呈现在眼前。鲜血，嚎叫，呼喊，爆破敲击声……绝对是亲见最凄惨的场景。” 她顺着石头和长满荆棘的陡坡，跌跌撞撞下到铁轨下方的果树区。那里的一段防护铁丝网已被人凿开一个洞，乘客们搀扶着穿过洞口，撤到开阔地。 高女士表示，大概十几二十分钟后，地面救援人员第一批到达现场，紧接着直升机、救护车、消防车、军方人员、红十字会工作人员和志愿者陆续赶到。做完初步登记后，乘客被安排坐上志愿者的车，送到最近的乌尔达镇室内篮球场临时搭建的救助避难所。 ▲当地时间2026年10月28日，西班牙托莱多省乌尔达，一名红十字会志愿者在失踪遇难者家属援助中心外安抚民众（图据视觉中国） 避难所里，毛毯、食物、果汁和热汤持续供应，专门有英语翻译志愿者到场帮忙，西班牙华侨协会的主席从马德里开车赶来帮助华人。 由于在事故中受到重压，高女士脱离了险境才发现自己疼到无法正常呼吸和走路，在避难所做完初步检查和心电图后，由救护车送往托莱多一家医院。一系列检查和拍片结束后，医生宣布她遭受了外伤轻伤，打了消炎止痛针后即可出院。 关于事故原因，10月28日下午，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在马德里新闻发布会上表示，事故由电脑通信故障及后续的人为指令错误所致。8时30分左右，铁路网络中3台计算机出现通信故障，列车安全控制系统瘫痪，乌尔达附近约63公里区间失去安全保护，区间内列车随即触发自动制动停驶。 ▲当地时间2026年10月28日，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特出席新闻发布会，向外界通报情况（图据视觉中国） 8时36分左右，控制中心发出指令，允许此前已停车的西班牙国家铁路公司列车恢复正常运行，当时现场仍有禁止通行的红灯信号。三段调度通话录音显示，调度员在未确认前方列车已安全驶离区间的情况下，便允许后方列车全速推进。 目前，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据与系统日志，继续调查这起涉及技术故障与人为指令疏漏的事故。 红星新闻记者 邓纾怡 编辑 罗天 审核 冯玲玲 特别